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第三代飞跃B70再次以90.3%分的综合患上分延续二代上风,获得了五星安全评级

第三代飞跃B70再次以90.3%分的综合患上分延续二代上风,获得了五星安全评级

  博亚体育app谁有 - 通用APP    |      2022-05-01

说起国产汽车 ,各人的第一个反映多是“性价比高”,这个熟悉不克不及说不准确,可是不周全。越级而生的飞跃B70给你一个纷歧样的谜底 ,在C-NCAP最新一期的安全碰撞测试中,第三代飞跃B70再次以90.3%分的综合患上分延续二代上风,获得了五星安全评级 ,逾越一众合资车型 。性价比已经经不克不及彻底形容这一实力了。

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拥有本身的技能架构,标记着一个车企真正成熟,架构化造车对于企业有着主要的久远意义 ,FMA架构就是一汽飞跃的年夜成之作 ,而飞跃B70则是承载一汽飞跃“品牌焕新 、技能换新、产物换新”的首款平台车型。此次夺魁C-NCAP只是牛刀小试,并且作为国产中型汽车,它因此10万元的价格 ,卖出了20万级的实力 。

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就拿北京现代第十代索纳塔做个对于比,这也是近一年内到场过C-NCAP碰撞测试的车型,综合患上分率为88.30% ,比飞跃B70低。要把成就从88%提到90%有多

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难?接着往下看。图注:飞跃B70偏置碰撞后车门正常打开

起首要解决的就是车身布局难题 。第三代飞跃B70接纳“双E”环形车身,不仅具有彻底自立常识产权,并且充实思量到告终谈判质料的完善联合。这类车身布局拥有的先后式领悟纵梁、门坎梁 、中通道增强梁、地板纵梁及前围地板横梁 ,在发生碰撞时,这些年夜梁可以或许构成一个完备的打击力通报路径,畴前后、摆布 、上下多方位劝导以及减弱打击力 ,让能量没法直接打击车箱,在乘员掩护项目获得了92.08%的超平均患上分。

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图注:十代索纳塔正面偏置碰撞

而第十代现代索纳塔并无宣布整车钢材数据,仅仅知道的是将后防撞梁的钢材换成为了树脂质料 ,有人说这个其实不影响安全性 ,那咱们看看其他成就 。在C-NCAP的40%正面偏置碰撞中,第十代现代索纳塔呈现了A柱弯折征象;在侧向碰撞测试中,主驾驶车门下沿的车身框架扭曲变形 ,乘员身体在这类环境下会遭到危险,严峻与否任天由命 。虽然车内侧气帘也正常打开,可是从下图中就能看出 ,气帘的长度捉襟见肘,不克不及百分百举行侧面掩护。

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图注:十代索纳塔侧面偏置碰撞

末了再来看看售价的差距。飞跃B70到场C-NCAP的车型是1.5T主动尊享型,市场引导价格为11.99万元 ,第十代索纳塔到场测试的车型为270精英型,市场引导价格为17.18万元,价格相差5.19万元 。

假如以前说中国自立品牌所寻求的长进难以器具体的数据出现。那如今咱们经由过程C-NCAP的测试也可见一斑。从价格到配置 ,中国自立品牌已经经追逐甚至跨越了合资品牌,用更低的价格提供更好的安全、机能、质量 、配置等综合体验,如许的“越级” ,消费者喜闻乐见 ,但也只有自立品牌能提供 。

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